Citroën Mehari

“Le Sourire”

Citroën Mehari

Aucune autre Citroën ne dégage autant de joie de vivre que la Méhari. Conçue comme une version utilitaire de la 2CV, la Méhari a connu un vif succès dans les stations balnéaires françaises à la mode.

Services pour Citroën Méhari

Entretien & réparations

Vous pouvez contacter CQS Classics pour une vérification ou un entretien de votre Citroën classique bien-aimée.

Contrôle:

Lors d’une inspection de la voiture, les points suivants sont toujours vérifiés:

  • Niveau des fluides, huiles, liquide de frein et liquide lave-glace
  • État des filtres Circuit d’allumage complet (bougies, câbles et allumage)
  • État des freins
  • État de la suspension, du mécanisme de direction et de la transmission
  • État du circuit hydraulique, le cas échéant
  • Lubrification du boîtier de direction et de la suspension
  • Fonctionnement des phares, klaxon et essuie-glaces
  • État des pneus et pression des pneus
  • Circuit complet de démarrage et de charge
  • Réglage du moteur
  • Supports moteur et boîte de vitesses
  • Dessous complet

En fonction du nombre de kilomètres parcourus et du temps écoulé depuis l’entretien précédent, les pièces ci-dessus seront remplacées si nécessaire. Naturellement, cela se fait toujours en consultation avec le client. Nous aimerions vous demander de prendre rendez-vous si votre voiture a besoin d’entretien.

Après cette vérification et les éventuelles réparations, votre voiture est techniquement prête pour la route. Si la voiture doit être inspectée, il ne nous reste plus qu’à régler les feux et le CO. Ensuite, vous pouvez vous rendre vous-même au contrôle technique ou nous pouvons le faire pour vous.

Changement de châssis

Un châssis rouillé donne généralement lieu à un certificat d’inspection rouge lors du contrôle technique. Mais cela ne marque pas forcément la fin de votre Méhari. Attention cependant ! Dans bien des cas, boucher des trous de rouille à la soudure n’est pas une option. Le châssis peut être à ce point endommagé par la rouille qu’il peut présenter des faiblesses importantes et que le risque de voir le châssis plier ou se rompre est réel. La prudence est donc de mise.

CQS Classics possède l’expertise nécessaire pour donner un avis professionnel sur l’état du châssis de votre Méhari et, si nécessaire ou souhaité, peut le remplacer. Toutefois, la législation belge à cet égard est très stricte. En tout cas plus stricte que chez nos voisins. Lorsqu’un numéro de châssis d’une Méhari n’est pas correct ou est incomplet, cela peut également conduire à un refus lors du contrôle technique, voire à une interdiction de circulation !

Vous pouvez éviter ce risque en achetant un nouveau châssis chez CQS Classics. Citroën et le ministère des transports ont délivré à CQS Classics un mandat qui nous permet de frapper des numéros de châssis dans un nouveau châssis. Ceci se fait sur la base de vos documents de bord. Ensuite, vous recevrez de notre part une attestation de frappe qui devra désormais rester avec les documents de la voiture.

Cela n’implique pas que vous deviez faire placer le châssis chez nous. Nous pouvons bien sûr le faire pour vous, mais vous pouvez aussi vous en charger vous-même. Quelle que soit votre préférence, vous pouvez toujours prendre rendez-vous chez CQS Classics pour le remplacement d’un châssis. Ou jeter un coup d’œil sur le site www.citroparts.com, où vous pouvez acheter un châssis en ligne.

Soudure

La rouille est le plus grand ennemi de toute voiture classique. Il arrive que de petits travaux, tels que le soudage d’une nouvelle contre aile ou d’un morceau de tôle de plancher, suffisent. Mais parfois… ‘aux grands maux les grands remèdes !’ Une intervention radicale peut en effet s’imposer, comme le remplacement des bas de caisse ou du plancher dans son ensemble. Un travail de précision qu’il vaut mieux confier à des spécialistes.

CQS Classics utilise toujours la même méthode. De concert avec vous, nous soumettons le véhicule à un examen critique sur la base duquel nous faisons une offre pour les pièces à remplacer et/ou à souder.

Ensuite, nos soudeurs expérimentés se mettent au travail. Ils travaillent avec des pièces de la plus haute qualité et les matériaux les plus appropriés. Et ils tiennent compte des soudures d’origine, par cordons ou par points. On évite ainsi, par exemple, que des portières ne ferment plus parfaitement après une restauration.

Vous pouvez aussi vous rendre chez CQS Classics pour un traitement anticorrosion sérieux et poussé qui protège votre voiture contre les ravages du temps dans toutes les conditions climatiques.

Carrosserie

CQS Classics peut s’appuyer sur des années d’expérience avec les voitures classiques, en particulier avec les Citroën classiques d’après-guerre pour vous apporter aide et conseil pour tous les travaux de carrosserie, petits ou grands.

Voici ce que CQS Classics vous propose :

  1. Nous disposons de nuanciers et des codes de toutes les peintures originales utilisées par Citroën. De cette façon, vous pouvez être certain(e) que votre 2CV sera repeinte exactement dans la couleur de votre choix. Vous pouvez bien entendu aussi choisir une autre couleur Citroën, non originale.
  2. Afin d’éviter les différences de couleur lors de la peinture partielle d’une voiture, nous procédons d’abord à une colorimétrie d’une pièce de carrosserie peinte. Nous pouvons ainsi déterminer la composition exacte de la peinture.
  3. Vous pouvez également vous adresser à nous pour la peinture au pistolet de pièces que vous pourrez ensuite monter vous-même. Par exemple des pièces rouillées ou endommagées qui doivent être remplacées.
  4. Nous travaillons bien entendu avec des produits de haute qualité afin de garantir un résultat optimal.

Si vous êtes intéressé(e) par une offre sans engagement ou si vous souhaitez passer en revue les différentes options avec nous, n’hésitez pas à prendre rendez-vous. CQS Classics est toujours à votre disposition.

Restauration partièlle

CQS Classics vous offre la possibilité de remettre votre Citroën Méhari dans son état d’origine en plusieurs étapes.

Ainsi, vous pouvez choisir de rentrer votre voiture chez CQS Classics pendant les mois d’hiver. Nous profitons de cette ‘période d’hibernation’ pour effectuer les réparations et les restaurations nécessaires sur celle-ci afin que vous puissiez à nouveau profiter sans souci de votre oldtimer pendant les mois d’été.

Nous procédons comme suit :

  1. Après avoir pris rendez-vous, vous nous amenez votre voiture.
  2. Nous examinons votre Méhari avec vous et écoutons vos souhaits. Après un examen approfondi par nos spécialistes, nous pouvons vous aider de façon professionnelle à déterminer les priorités.
  3. En concertation avec vous, une feuille de route est établie en tenant compte de votre budget et de votre calendrier.

Tous les travaux se font après consultation et entièrement selon vos souhaits.

Restauration intégrale

CQS Classics peut complètement restaurer votre Mehari à sa gloire et cela complètement selon vos souhaits.

Avec une restauration totale, nous nous occupons de la voiture dans son ensemble: mécanique, électricité, châssis et tubulaire et, bien sûr, la carrosserie en ABS peinte à la masse.

Notre façon de travail:

– Nous prenons rendez-vous pour une première inspection visuelle. De préférence dans notre propre atelier, mais ceci peut aussi être fait sur place si nécessaire.

– Ensemble avec vous, nous regardons la voiture et écoutons vos souhaits. Nous vous conseillons sur ce que nous estimons nécessaire pour revivre la voiture.

– Nous préparons une offre indicative pour les travaux discutés.

– Une fois cette offre approuvée, nous préparerons un contrat de restauration dans lequel tous les travaux, budgets et accords sont résumés.

– Lors de l’exécution des travaux, nous vous assurons de documenter chaque étape avec des photos afin que vous puissiez suivre tout le processus de restauration via un lien personnel sur notre site internet.

Intéressé?

Si vous êtes intéressé par un devis sans engagement, ou si vous souhaitez examiner avec nous les différentes possibilités, n’hésitez pas à prendre rendez-vous.

Vous voulez en voir plus ?

Vous êtes curieux de découvrir certains de nos projets ?
Alors consultez nos exemples de Citroën Méhari sur notre page portfolio.

Histoire

Objet de désir

Mai 1968. Alors que les étudiants se révoltent à Paris, Citroën présente la Méhari à Deauville. La station balnéaire mondaine de la Côte atlantique est le cadre rêvé pour la présentation de ce dérivé polyvalent de la 2CV. Ou, plus précisément, de la Dyane 6, dont la Méhari emprunte les composants mécaniques.

Un cadre était boulonné sur le châssis des deux-chevaux. Celui-ci portait la ‘baignoire’ en plastique (ABS), une caisse renforcée par des nervures, à l’instar de la carrosserie de la HY. La Méhari se distinguait par ses couleurs ‘aventureuses’ aux noms ronflants tels que rouge Hopi, vert Montana et beige Kalahari, les trois couleurs de lancement. Par après, le vert Tibesti, l’orange Kirghiz, le beige Hoggar, le jaune Atacama et le blanc et bleu Azur ont été ajoutés au nuancier.

Comme le dromadaire qui lui a donné son nom, la Méhari a une vocation utilitaire. Avec son poids plume et sa grande garde au sol, c’est la bonne à tout faire parfaite. Elle transporte facilement 400 kilogrammes et grâce à sa carrosserie façon baignoire, les opérations de chargement et de déchargement sont un jeu d’enfant. Pourtant, c’est en tant que pure ‘voiture plaisir’ que la Méhari se fait un nom. Aucune station balnéaire française n’était complète sans Méhari dans ses rues.

La Citroën Méhari a été produite entre 1968 et 1988. Au total, environ 140 000 Méhari ont été construites, dont seulement 1 213 en version quatre roues motrices commercialisée entre 1979 et 1982. Mais aussi simple que puisse paraître la Méhari, sa construction est plus compliquée qu’on pourrait le croire. C’est pourquoi CQS Classics est votre partenaire tout indiqué pour maintenir la Citroën Méhari en parfait état.

Notre partenaire pour les pièces Citroën classiques